Erin Marshall bersiap-siap untuk mengemasnya setelah semalaman mengunjungi bar di Tucson, Arizona. Saat itu sudah lewat tengah malam dan veteran Angkatan Darat dan penulis lepas itu diakui 'sangat mabuk'.
Sekitar jam 2 pagi, dia memanggil Lyft. Beberapa saat kemudian, teleponnya berbunyi: 'Joshua,' sopirnya, akan datang sebentar lagi. Kendaraannya segera berhenti di luar pintu depan bar karaoke. Dia mengucapkan selamat tinggal kepada teman-temannya dan masuk ke mobil orang asing itu.
“Saya pikir saya melakukan hal yang aman dan baik, yang tidak mengemudi pulang dalam keadaan mabuk,” kata Marshall kepada Oxygen.com.
Pada awalnya, pengemudi, seorang pria kurus berusia pertengahan 20-an, tampak 'ramah' dan 'sangat normal'.
“Dia banyak tersenyum. … Dia sangat melucuti senjata dan manis, ”kenang Marshall. Aku tidak benar-benar memiliki getaran yang buruk.
Sopirnya bahkan berhenti di sebuah pompa bensin sehingga Marshall bisa mengambil rokok, katanya. Tapi kemudian hal-hal berubah menjadi mengerikan. Marshall mengatakan dia pingsan - dan kemudian terbangun karena lampu kilat kamera.
“Saya ingat lampu kilat menyala di mobil gelap, dia mengambil foto dari kursi depan,” kenangnya.
Kendaraan itu berhenti. Marshall kemudian menyadari bajunya telah ditarik ke atas dan payudaranya terbuka.
“Saya ingat mencoba untuk menutupi diri saya dan berkata, 'Tidak,'” katanya. “Sejak saat itu, hal itu menjadi sangat kabur bagi saya.”
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Pengemudi Lyft kemudian naik ke kursi belakang kendaraan. Dia diduga meraba-raba, menganiaya, dan memperkosanya, menurut pengaduan sipil yang diajukan pada bulan Desember di San Francisco oleh 19 wanita terhadap Lyft yang diperoleh oleh Oxygen.com.
'Alih-alih melawan, saya hanya membeku,' kata Marshall. Saya mulai berkata, 'Saya tidak menyetujui ini, saya terlalu mabuk. … Tolong hentikan.''
Tangkapan layar perjalanan Erin Marshall's Lyft pada 16 Maret 2018. Foto: Erin Marshall Saat itulah saya menyadari bahwa saya harus keluar dari mobil, katanya. 'Saya mulai membuka pintu penumpang dan saya mengatakan kepadanya bahwa saya akan keluar dari kendaraan jika dia tidak membawa saya pulang.'
Pukul 3:08 pagi, Marshall tiba di rumahnya di barat laut Tucson. Suaminya saat itu mengantarnya ke rumah sakit, di mana dia menjalani pemeriksaan pemerkosaan. Dia memberi tahu Lyft dan mengajukan laporan polisi pada hari yang sama.
Pengemudi itu kemudian diidentifikasi sebagai Joshua Kyam Quaid. Dia dituduh melakukan kejahatankekerasan seksual dan penculikan, menurut pengaduan sipil. Pada September 2019, ia mengaku bersalah atas amandemen dakwaan penjara tidak sah yang dilakukan untuk tujuan motivasi seksual, dokumen pengadilan tambahan menunjukkan.
Quaid dijatuhi hukuman percobaan 18 bulan.
'Aku tidak pernah mendengar kabar dari Lyft lagi,' kata Marshall. “Tidak ada tindak lanjut, bahkan tidak seperti check-in. Tidak ada permintaan maaf. Mereka sepertinya tidak kaget. … Mereka baru saja mengabaikannya. ”
Lyft mengonfirmasi bahwa pengemudi itu dilarang dari perusahaan.
Meskipun Lyft tidak membahas detail kasus Marshall,Dana Davis, juru bicara Lyft, memberi tahu Oxygen.com dalam sebuah pernyataan: “Apa yang telah dijelaskan adalah sesuatu yang tidak seorang pun harus menanggungnya. Setiap orang berhak mendapatkan kemampuan untuk bergerak keliling dunia dengan aman, namun wanita masih menghadapi risiko yang tidak proporsional. ”
Karena aplikasi taksi telah muncul sebagai alat transportasi modern, cerita seperti Marshall telah menjadi menakutkan biasa .
Jade nardi Foto: Jade Nardi Jade Nardi, seorang terapis pernapasan yang berbasis di Connecticut, juga berbagi dugaan pertemuan yang mengganggu dengan seorang pengemudi Lyft musim panas lalu.
Pada 10 Juli 2019, Nardi, 26, memesan rumah Lyft setelah merayakan ulang tahunnya di bar tiram di Providence, Rhode Island. Nardi mengatakan sopirnya, yang diidentifikasi oleh pihak berwenang sebagai Juan Carlos Rodriguez Delossanto , mulai menanyakan serangkaian pertanyaan pribadi padanya sebelum dia menyadari bahwa alamat di sistem navigasinya tidak cocok dengan rumahnya, menurut laporan insiden polisi yang diperoleh oleh Oxygen.com.
Mereka berakhir di tempat parkir yang sepi, ketika Nardi mengatakan Delossanto menghentikan kendaraan, dan mematikan lampu, menurut laporan polisi.
“Tiba-tiba saya mendongak dan saya sekarang berada di kawasan industri yang ditinggalkan dan perut saya mual. … Saya merasa seperti saya mungkin akan dianiaya atau diperkosa, 'kata Nardi kepada Oxygen.com.
Nardi mengatakan Delossanto 'menginterogasi' dia dan meminta dia untuk makan malam dengannya di IHOP terdekat. Dia menolak kemajuannya dan menuntut dia membawanya pulang.
“Saya tahu saya mungkin dalam masalah yang cukup dalam, saya tidak tahu ke mana saya akan pergi,” katanya. “Saat Anda berada dalam situasi itu, Anda seperti membeku.”
Delossanto akhirnya menurunkan Nardi di dekat rumahnya. Nardi turun dari SUV, bersembunyi di semak-semak rumah tetangga, dan menangis, katanya.
Saat diinterogasi oleh pihak berwenang, Delossanto mengatakan dia mengira Nardi mengalami malam yang sulit dan dia berusaha menghiburnya dengan menawarkan makan padanya. menurut laporan polisi. Dia akhirnya tidak dituntut karena tidak 'menahan secara fisik' Nardi, kata polisi.
Ketika Nardi memberi tahu Lyft tentang insiden itu, dia berkata, 'tanggapan mereka adalah, 'Kami minta maaf atas perjalanan yang tidak nyaman - kami berharap perjalanan Anda berikutnya lebih baik.' Mereka benar-benar tidak menawarkan dukungan apa pun, tidak menawarkan apa pun berikutnya langkah, apa yang akan mereka lakukan pada akhirnya, tidak menawarkan wawasan apa pun tentang konsekuensi apa pun bagi pengemudi. ”
Delossanto telah 'dinonaktifkan' dari aplikasi, perusahaan rideshare mengonfirmasi ke Oxygen.com.
Nardi menggambarkan penanganan Lyft terhadap situasi sebagai 'menyedihkan'.
“Itu membuat saya merasa tidak berarti sebagai manusia,” katanya.
Foto: Getty Images 'Berada di belakang mobil bersama orang asing adalah salah satu tempat paling berbahaya yang bisa Anda temukan sendiri,' pengacara Bryant Greening , yang ikut mendirikan Legal Rideshare, sebuah firma hukum yang memfokuskan praktiknya pada perusahaan seperti Uber dan Lyft serta perusahaan e-scooter dan bikeshare, mengatakan kepada Oxygen.com. “Ketika kami masih muda, orang tua kami semua memberi tahu kami, 'Jangan pernah masuk mobil dengan orang asing' - dan sekarang itu adalah sesuatu yang kita semua lakukan, hampir setiap hari.”
Terutama wanita, terutama generasi milenial, yang memilih untuk bepergian sendiri di malam hari setelah mengonsumsi alkohol rentan .
Pada 2018, pengemudi California Uber Alfonso Alarcon-Nunez didakwa dengan melakukan pelecehan seksual empat penumpang wanita yang dia jemput dari bar. Korbannya sebagian besar adalah mahasiswa. Dia mengaku tidak bersalah dan kasusnya akan disidangkan pada Maret, menurut jaksa.
'Bapak. Alarcon-Nunez tidak memiliki sejarah kriminal bahkan terkait dengan jenis tuduhan yang dia hadapi dalam masalah ini, dan sangat mengejutkan baginya bahwa dia menemukan dirinya dalam kebingungan ini. Jika terbukti bersalah, Tuan Alarcon-Nunez dapat menghabiskan sisa hidupnya di penjara, 'kata pengacara Alarcon-Nunez, Earl Conaway.
Pada tahun yang sama, mantan pengemudi Lyft Daniel kifle , dituduh menculik dan melakukan pelecehan seksual terhadap beberapa wanita yang dia tangkap di luar tempat minum di Austin, Texas, menurut dokumen pengadilan yang diperoleh Oxygen.com. Kifle mengaku tidak bersalah dan dijadwalkan menghadapi persidangan bulan ini.
“Pengemudi ini menargetkan individu yang sendirian dan mereka yang mabuk, 'Olivia Zecchini, seorang advokat korban kekerasan seksual, mengatakan kepada Oxygen.com. “Kami memiliki perusahaan yang memberi tahu kami bahwa ini adalah opsi cerdas dan aman untuk mengantarmu pulang dan semua orang mempercayainya.”
Perusahaan berbagi tumpangan menghadapi pengawasan ketat atas masalah keselamatan dan keamanan - mulai dari pemeriksaan pengemudi yang tipis hingga massal pelanggaran data - sejak awal teknologi.
Meskipun salah langkah, kedua raksasa rideshare ini telah membuat serangkaian langkah untuk mengatasi masalah keselamatan dan keamanan yang semakin meningkat.
Baik Uber dan Lyft melakukan pemeriksaan latar belakang tahunan terhadap pengemudi. Mereka juga menggunakan teknologi otomatis untuk terus memantau pelanggaran kriminal dan catatan mengemudi yang berbahaya di antara pemutaran tahunan.
Uber, misalnya, menonaktifkan lebih dari 40.000 pengemudi di seluruh negeri setelah mengaktifkan pengawasan otomatis, kata seorang juru bicara. Perusahaan 'Tombol darurat' Fitur ini juga memungkinkan pengendara untuk secara elektronik berbagi detail perjalanan, deskripsi mobil dan nomor plat, serta lokasi GPS dengan 911 petugas operator jika mereka dalam bahaya.
Lyft saat ini menawarkan filefitur serupa, Bantuan Darurat , kepada semua pelanggan dan pengemudi di A.S. dalam kemitraan dengan ADT Security Services.
Namun puluhan pengemudi rideshare telah dituduh melakukan pelecehan seksual dalam beberapa tahun terakhir.
'Lyft dan Uber harus berbuat lebih banyak untuk melindungi penunggangnya dari pelecehan dan pelecehan seksual,' Senator Richard Blumenthal (D-Conn.) mengatakan kepada Oxygen.com. “Beberapa langkah yang mereka ambil untuk meningkatkan keselamatan sangatlah minimal dan datang terlambat bagi ribuan korban.”
Blumenthal, kritikus blak-blakan Mengangkat dan Uber , menyerukan langkah-langkah keamanan yang lebih luas seperti sidik jari universal dan data lintas-berbagi pada pengemudi yang dilarang dengan perusahaan transportasi online lainnya.
'Sikap meremehkan mereka yang terus berlanjut terhadap pengguna platform mereka yang telah mengalami penyerangan dan pelecehan tidak dapat dimaafkan - dan membahayakan banyak orang lainnya,' katanya.
Memang, kedua raksasa rideshare juga menghadapi sejumlah tuntutan hukum karena diduga salah menangani laporan penyerangan seksual yang melibatkan pengemudi predator - dan dalam beberapa kasus adalah. tertuduh dari 'Membungkam' memperkosa korban sama sekali.
Pada bulan Desember, 19 wanita yang dituduh telah dilecehkan secara seksual oleh pengemudi Lyft mengajukan gugatan terhadap perusahaan berbagi tumpangan di San Francisco. Lyft dituduh bekerja untuk 'menyembunyikan dan menyembunyikan' atau mengabaikan keluhan para korban, menurut dokumen pengadilan yang diperoleh Oxygen.com.
Dua hari setelah Lyft ditampar dengan setelan yang luas, Uber secara terbuka mengumumkan laporan keamanan yang berisi statistik pelecehan seksual yang dicatat selama miliaran perjalanan.
Pada 2018, aplikasi tersebut mencatat 3.045 kasus pelecehan seksual yang melibatkan penumpang dan pengemudi, mulai dari sentuhan atau ciuman yang tidak diinginkan hingga pemerkosaan dan percobaan pemerkosaan, menurut Uber. Laporan Keamanan A.S. . Perusahaan mencatat 2.936 pelecehan seksual pada tahun 2017.
Selama dua tahun - dan gabungan 2,3 miliar perjalanan - pengendara dan pengemudi melaporkan berbagai jenis kekerasan seksual pada tingkat yang kira-kira sama, menurut laporan itu. Namun, dalam kasus pemerkosaan, korbannya adalah pengendara sebanyak 92 persen kali, kata Uber. Peluang diperkosa saat berbagi kendaraan adalah satu dari 5 juta, perusahaan memperkirakan. Contoh pengendara yang melakukan pelecehan seksual atau menyerang pengemudi juga terjadi .
aaron mckinney dan russell henderson wawancara 20/20
'Kerahasiaan tidak membuat siapa pun lebih aman,' kata juru bicara Uber kepada Oxygen.com. “Menurut kami, penting bagi perusahaan untuk bersikap transparan tentang jenis masalah ini agar kami dapat bekerja sama dan memiliki data yang konsisten sehingga kami dapat berbagi praktik terbaik dan pada akhirnya membuat industri ini lebih aman untuk semua orang.”
Sejumlah pendukung kekerasan seksual memuji rilis statistik Uber sebagai langkah penting pertama dalam memerangi serangan seksual berbagi tumpangan.
'Uber memulai percakapan itu sendiri itu penting,' Allison Randall , wakil presiden untuk kebijakan dan masalah yang muncul di Jaringan Nasional untuk Mengakhiri Kekerasan Dalam Rumah Tangga, mengatakan kepada Oxygen.com. “Ini adalah pertama kalinya sebuah perusahaan bersedia membagikan informasi rinci tentang pelecehan seksual kepada publik.
Randall, yang duduk di Uber's Dewan Penasihat Keamanan A.S. , yang menyebut rilis data 'terobosan'.
Uber memetakan data dengan menciptakan unik taksonomi - bermitra dengan kelompok advokasi anti-kekerasan seksual dan korban pemerkosaan - untuk mengkategorikan berbagai kasus kekerasan seksual.
“Kami tidak dapat menyelesaikan masalah tanpa mengetahui apa itu,” jelas Randall. 'Angka membantu perusahaan memahami jenis serangan yang terjadi, yang kemudian dapat memandu langkah selanjutnya.'
Namun, bahkan upaya Uber untuk mengumpulkan data tentang serangan telah membuat mereka berselisih dengan regulator negara bagian. Pada bulan Desember, California Public Utilities Commission (CPUC) mendenda perusahaan $ 59 juta karena menolak membagikan informasi yang lebih spesifik tentang setiap serangan, termasuk nama dan alamat korban, yang awalnya mereka minta pada Januari 2020. Uber mengajukan banding atas keputusan tersebut pada bulan Januari, memperdebatkannya berisiko menimbulkan trauma kembali bagi para penyintas dan dapat menghambat upaya transparansi perusahaan selama bertahun-tahun. Keputusan ini, jika diselesaikan, pasti akan mengirimkan pesan mengerikan kepada perusahaan yang berusaha menjadi lebih transparan dan terlibat dalam masalah sosial yang meluas ini. '
RAINN, salah satu kelompok advokasi nirlaba terbesar di negara itu untuk penyintas kekerasan seksual, juga mengajukan banding keputusan CPUC terhadap Uber.
'Perusahaan harus diberi penghargaan, bukan sanksi, karena pekerjaan mereka menyoroti kekerasan seksual yang menyebar di masyarakat dan atas komitmen mereka untuk menghormati lembaga penyintas dalam menentukan kapan, bagaimana, dan dengan siapa mereka berbagi informasi dan pengalaman pribadi mereka,' RAINN mengatakan dalam sebuah pernyataan bulan lalu.
Lyft mengonfirmasi bahwa mereka juga sedang mengerjakan kompilasi dan penerbitan data seputar pelecehan seksual, tetapi juru bicara perusahaan mengatakan kepada Oxygen.com bahwa 'tindakan CPUC baru-baru ini membahayakan privasi korban dan harus diselesaikan sebelum kami merilis laporan keamanan kami.'
'Kami tidak kenal lelah dalam pekerjaan kami untuk membangun keamanan dalam setiap aspek dari apa yang kami lakukan. Kami tahu pekerjaan ini tidak pernah selesai, itulah sebabnya kami terus berinvestasi dalam fitur, produk, dan kebijakan baru untuk membantu melindungi pengendara dan pengemudi kami dan menjadikan Lyft platform yang lebih aman bagi komunitas kami, 'Dana Davis, juru bicara Lyft, sebelumnya mengatakan kepada Oxygen.com.
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Tetapi bahkan langkah-langkah yang ditujukan untuk transparansi ini, terlalu sedikit, terlalu terlambat bagi beberapa penyintas kekerasan seksual yang hidupnya telah dirusak secara permanen oleh pengemudi rideshare predator.
“[Itu] mengubah hidup saya selamanya - dan saya tidak bisa mendapatkan hidup saya kembali sekarang,” kata Marshall, veteran Angkatan Darat Arizona.
Marshall mengalami depresi dan mulai 'minum secara berbahaya' setelah perjalanannya di tahun 2018. Dia dirawat di rumah sakit karena sejumlah percobaan bunuh diri. Ibu muda itu kemudian didiagnosis dengan gangguan bi-polar dan sindrom stres pascatrauma.
“Ini semacam membuat saya menjadi spiral ke bawah,” jelas Marshall.
Marshall, sekarang 35 telah sadar selama hampir dua tahun. Dia secara teratur menghadiri sesi terapi perilaku, tetapi masih menderita kecemasan dan masalah keintiman yang 'parah', katanya. Marshall masih sering berbagi tumpangan, tetapi tidak pernah sendirian - dan menghindari Lyft jika memungkinkan.
“Saya tidak memercayai orang semudah dulu,” katanya. “Aku lebih banyak menyendiri. Saya masih berjuang dengan agorafobia secara umum. Meninggalkan rumah beberapa hari saja hampir tidak mungkin bagi saya. '
Marshall adalah salah satu dari 19 wanita yang mengajukan gugatan terhadap Lyft pada Desember 2019.
'Saya tidak akan pernah menjadi orang seperti saya sebelum ini terjadi pada saya,' jelasnya. “Perjalanan singkat itu merenggut sebagian dari hidupku sehingga aku tidak akan pernah bisa kembali.”
