Sedangkan kisah manusia misteri D.B. Cooper diam-diam membajak pesawat, mendapatkan $ 200.000 sebagai uang tebusan sebelum terjun payung menuju kebebasan (atau kematian) terdengar unik - dan memang - skyjacking pada saat itu sering dianggap setara untuk kursus.
robert berchtold bagaimana dia bisa mati
Legenda dari D.B. Cooper dimulai pada 24 November 1971, ketika seorang pria yang mengidentifikasi dirinya Dan Cooper naik pesawat dari Portland, Oregon ke Seattle, Washington. Sebagai film dokumenter baru HBO 'The Mystery of D.B. Cooper ”- yang jatuh pada hari Selasa untuk menandai ulang tahun ke-49 insiden yang terkenal itu - perinciannya, dia memberikan catatan kepada seorang pramugari yang mengatakan bahwa dia memiliki bom, kemudian membuka tasnya untuk menunjukkan alat peledak yang diklaim tersebut kepadanya. Dia kemudian menuntut $ 200.000 dalam dua puluh dolar dan empat parasut. Sepanjang waktu, penumpang di dalam pesawat tidak menyadari bahwa mereka adalah bagian dari skyjacking. Begitu pesawat mendarat di Seattle, pihak berwenang memberi Cooper uang tebusan dan parasut serta penumpang diturunkan dari pesawat. Pesawat kemudian lepas landas lagi, di bawah instruksi Cooper untuk terbang ke Mexico City. Di suatu tempat antara Seattle dan Reno, Nevada, Cooper diikat dengan parasut dan melompat dari pesawat di ketinggian sekitar 10.000 kaki dan menjadi legenda.
Apakah dia selamat atau tidak tidak jelas. Identitasnya? Juga tidak jelas, meskipun dokumenter menunjukkan tidak ada kekurangan orang yang mengaku sebagai dirinya selama bertahun-tahun. Yang jelas, peristiwa tersebut tetap menjadi satu-satunya skyjacking yang belum terpecahkan dalam sejarah penerbangan komersial. Itu hanyalah salah satu alasan yang membedakannya dari skyjackings lainnya, yang sebenarnya sangat umum pada saat itu.
Sebagai 'The Mystery of D.B. Cooper ”menunjukkan, gagasan modern tentang keamanan bandara sama sekali tidak ada saat itu, yang mengakibatkan banyak skyjacking. Namun, tidak seperti 9/11 dekade kemudian, skyjackings tahun 1960-an dan 70-an biasanya bukan misi bunuh diri atau bahkan dilakukan dengan tujuan untuk mendapatkan uang tebusan. Sebaliknya, mayoritas pembajak hanya ingin dibawa ke tujuan yang tidak bisa mereka tuju. Jadi, ketika Cooper memulai pembajakannya, para pilot pada awalnya menganggapnya sebagai sesuatu yang serupa. Kemudian, mereka melihat permintaan uang tunai.
'Yang ini berbeda,' kata William Rataczak, yang menjabat sebagai co-pilot pada penerbangan yang dibajak Cooper, dalam film dokumenter tersebut. Karena itu adalah pembajakan yang menuntut uang.
Dia mengatakan tidak jarang para pembajak adalah warga negara Kuba 'yang ingin kembali ke tanah air mereka ”setelah revolusi komunis Fidel Castro dan embargo AS dalam perjalanan dan perdagangan dengan negara pulau itu.
'Semua orang di pesawat akan mendapatkan sebotol rum dan beberapa cerutu dan kembali ke pesawat dan terbang pulang dan berpikir itu benar-benar hal yang menyenangkan,' Rataczak merenung sambil tertawa.
apa yang terjadi dengan istri Ted Bundy
UNTUK Time terbitan 1968 menyatakan bahwalebih dari 1.000 orang Amerika mengunjungi Kuba secara tak terduga sebagai akibat dari skyjackings. Karya berjudul'Apa yang harus dilakukan jika pembajak datang,' bahkan menawarkan kepada pembaca 'panduan yang boleh dan tidak boleh dilakukan' jika mereka harus berakhir di Kuba. Itu adalah tanggapan lidah-di-pipi terhadap fenomena yang menjadi semakin umum.
Faktanya, ada 159Pesawat Amerika dibajak antara 1968 dan 1972,Brendan I. Koerner, penulis Langit Milik Kita: Cinta dan Teror di Zaman Keemasan Pembajakan , kata Vox dalam wawancara tahun 2016.
Seperti yang disebutkan dalam judul buku, ia menggambarkan era sebagai'masa keemasan pembajakan. '
Sementara skyjackers yang menuju Kuba sering berharap mereka akan disambut dengan tangan terbuka, mereka malah sering dipenjara atau disiksa, kata Koerner. Dia menulis di a 2016 Wired bagian bahwa 'Fidel Castro menyambut penerbangan bandel untuk mempermalukan Amerika Serikat dan mendapatkan uang tunai'.
Epidemi benar-benar hanya diatasi setelah detektor logam dan pencarian barang bawaan-prosedur yang tampak umum dan jelas sekarang-diberlakukan pada tahun 1973. Ini adalah tanggapan terhadap meningkatnya kekerasan sementara pembajakan sebelumnya tidak mengakibatkan kematian, ada korban pada tahun 1972, menurut Vox.
foto ted bundy yang sedang diadili
“Ini benar-benar reaksi terhadap fakta bahwa epidemi pembajakan di Amerika telah menjadi terlalu kejam dan tidak dapat diprediksi, dan maskapai penerbangan, khususnya, akhirnya harus mengalah dan menerima bahwa mereka harus merepotkan pelanggan mereka untuk menenangkan pelanggan ketakutan, 'kata Koerner pada Vox.
gadis di film dokumenter lemari
Sama seperti mayoritas dari banyak skyjackings tahun 60-an dan 70-an sering digambarkan dengan cara yang hampir ringan, pembajakan Coopertadinya dan juga sering dilihat dari sudut pandang yang positif.
'Ada sekte pemuja untuk orang ini segera,' ahli Cooper Eric Ulis , yang menyelidiki kasus untuk dokuseri History 'Perburuan Terakhir untuk D.B. Cooper, ' mengatakan kepada Oxygen.com .Ulis memulai acara bertema Cooper yang disebut CooperCon pada tahun 2018 lalu.
Dia mengatakan fakta bahwa tidak ada yang terluka di pesawat atau bahkan ketakutan-karena mereka tetap tidak sadar sampai mereka mendarat-telah membantu Cooper mencapai status legenda anti-pahlawan yang dimilikinya sekarang.
